一、项目概况
  广州白云国际机场扩建工程新建货运机坪位于机场西北货站机坪南侧，占地面积约35000平方米，新建3个E类（6个c类）组合停机位，扩建机坪道面分为两步实施：第一期扩建将现状D滑平行滑行道与现状货运机坪接通，建设的道面尺寸为南北向宽280m，东西宽87.5m，按照E类滑行通道方式进行临时划线，作为通向货运机坪的临时滑行道，一期完工后，验收并启用该临时滑行道；二期施工，关闭现状J18滑行道与现状货运机坪之间的E滑行道，拆除现状E滑行道道肩，施工完成剩余的区域，货运机坪二期建设的道面尺寸为南北向宽280m，东西宽38.5m，道面结构从上到下依次为：42cm水泥混凝土面层，土工布，18cm水泥稳定碎石上基层，20cm水泥稳定碎石下基层。
 
因场道工程扩建分两步实施，站坪机电工程也分两期实施：第一期扩建时，在机坪东侧服务车道边设置临时高杆灯作为临时滑行道照明，在新建道面下预留高杆灯、配电亭、400HZ中频电源等设备的基础及供电管井，同时对本期新建区域下方DN250 消防管进行迁移改造，在现状管以南14m 处新建一段消防管，设置消火栓，两端各设一座阀门，与原消防管连接；第二期扩建时，在现状J18滑行道与现状货运机坪之间的E滑行道启用后实施，二期施工道面、助航灯光管线、灯箱基础、电缆井等，在二期完工验收投入使用后，将临时设置的高杆灯迁移至永久位置安装，同时在永久位置安装机位号码标记牌、配电亭、400HZ中频电源装置，在相邻两个机位之间设置一套灭火器材。
  广州白云国际机场扩建工程E滑行道局部区域改造项目是T2航站楼站坪工程未施工项目，由于施工区域受E滑行道影响无法实施，需与货运机坪改造施工同时实施。施工内容：土方、道面基层及面层。
  上述项目施工区位于机场控制区内，需不停航施工。施工区域下方有供油、供电、助航灯光、消防管线，施工时需做好保护措施。
施工区域地貌地主要是飞行区土面区，以草坪为主。
 

  二、BIM概况

  本项目针对货运机坪设计、施工、安装管理的实际需求，将运用BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术对项目施工建设管理。通过建立基于BIM的信息模型，辅助设计、施工、安装和运维的数据共享和集成管理，实现货运机坪施工可视化模拟、工程量清单计算等，为本项目设计、施工、安装管理提供科学的信息化管理手段。在该项目中BIM实施具体包括BIM建模、施工模拟等、工程量清单统计、BIM施工管理应用等几个方面。
  另外，鉴于本工程施工区域有众多管线，施工期间交叉作业较多，局部区域设备集中等特点，本项目提出基于大型公共交通建筑的多层次BIM模型分析应用，不同层次的BIM信息模型是根据不同需求从整体BIM中提取对应的信息，用于实现不同层次的模拟和管理。其中，项目整体模型是由项目各参与方在设计、施工期间提供的专业模型整合关联而形成的。其模型的应用能在项目的不同阶段随时提取，整体展现项目情况、也能单专业局部分析布局和建立不同专业的逻辑关系。从不同深度和层次更清晰的读取项目情况，实现各专业间的协同设计。
 

  三、BIM应用目标

  支撑绿色建筑施工、强化设计施工协调、减少因“错、缺、漏，碰”导致的设计与施工之间对图纸信息要求的差异，提高施工效率，提升施工质量。
提高施工进度计划的管理能力，尽可能的优化施工方案，缩短工期。
提高现场施工方案的合理性与科学性，提升工作效率和施工质量，减少工程变更。